• Hunan Heou Engineering Consulting Co., Ltd
    Prawo Marshalla
    Dziękujemy za pomoc w wykonaniu prac związanych z uziemieniem w zakresie ochrony odgromowej, nasz projekt dotyczący energetyki wiatrowej wykazał, że kilka firm zajmujących się ochroną odgromową nie może ukończyć, Twój elastyczny korpus uziemiający jest naprawdę niesamowity, jeszcze raz dziękuję!”.
  • Hunan Heou Engineering Consulting Co., Ltd
    John Kick
    Dziękujemy za pomoc w realizacji projektu ochrony odgromowej wieży. Usługi Państwa firmy są bardzo rozważne i zaawansowane technologicznie, zwłaszcza projekt uziemienia elastycznego korpusu uziemiającego, co znacznie zmniejsza nasze koszty i czas, i mam nadzieję, że będę mieć możliwość ponownej współpracy.
Osoba kontaktowa : cody
Numer telefonu : 86-17349642793
Whatsapp : +8617349642793

20-60 razy/min Odporność na światła ostrzegawcze samolotu dla bezpieczeństwa

Miejsce pochodzenia CHINY
Nazwa handlowa HAMMOND
Numer modelu HD-155
Minimalne zamówienie Do negocjacji
Cena Negotiable
Czas dostawy 8 dni
Zasady płatności L/C, T/T

Skontaktuj się ze mną, aby uzyskać bezpłatne próbki i kupony.

Whatsapp:0086 18588475571

wechat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.

x
Szczegóły Produktu
Częstotliwość błysku 20-60 razy/min Funkcjonować Ochrona oświetlenia
Efektywne natężenie światła 1600cd Środowisko pracy -40 - 70 ℃
Waga netto lampy 2kg Moc znamionowa 10W
Napięcie robocze 220V
High Light

60 razy/min Światła ostrzegawcze samolotu

,

Światła ostrzegawcze samolotu Odporność na bezpieczeństwo

,

Światło przeszkodowe samolotu 1600 cd

Zostaw wiadomość
opis produktu

Światła ostrzegawcze samolotuOdporność dla bezpieczeństwa

Ustawienie światła przeszkodowego
1, światła przeszkodowe na przeszkodach powinny być ustawione w najwyższym punkcie i najbardziej krawędzi zaznaczonej przeszkody (tj. wizualnej wysokości i wizualnej szerokości).

2, jeżeli wierzch obiektu jest wyższy niż otaczający go teren o więcej niż 45 metrów, należy zamontować w jego środkowej warstwie światła barierowe, środkowa warstwa odległości nie powinna być większa niż 45 metrów i w miarę możliwości równa ( w mieście ponad 100 metrów super wieżowców, szczególnie do rozważenia w środkowej warstwie świateł barierowych).Należy wziąć pod uwagę lokalizacje w mieście i na terenach mieszkaniowych w pobliżu budynku, wyposażone w pośrednie światła szlabanów, aby uniknąć nieprzyjemnego poczucia mieszkańców.Generalnie wymagane jest, aby z ziemi było widoczne tylko światło rozproszone.

3, w kształcie dużej grupy budynków ustawione szlabany powinny być w stanie widzieć zarys obiektu ze wszystkich stron, kierunek poziomy można również ustawić w odniesieniu do rozstawu szlabanów około 45 metrów.

4, dla ponad 105 metrów ultrawysokich obiektów, obiektów lub wież ciągnących, wież dachowych itp., należy ustawić na szczyt natężenia światła dla światła przeszkodowego typu A, a dla białego błysku jego dolną warstwę ustawić intensywność światła dla czerwonego światła przeszkodowego typu B.

5, powyżej 150 metrów ultrawysokie obiekty (takie jak wieże radiowe i telewizyjne, duże mosty poprzeczne itp.) powinny być ustawione w górnej części świateł przeszkodowych typu A o dużym natężeniu światła i powinny być używane w , światła przeszkodowe o dużym natężeniu światła z.

6, wieże linii przesyłowych o bardzo wysokim napięciu powinny być ustawione na światła przeszkodowe typu B o wysokiej intensywności i wykonać trzy warstwy synchronicznego błysku.Miejsce na szczyt wieży, najniższy punkt zwisu kabla i dwie środkowe pozycje, i należy je ustawić wzdłuż kierunku kabla na zewnątrz wieży.

7, w przypadku komina lub innego podobnego charakteru budynku szlaban górny musi znajdować się w górnej części między 1,5-3 m, uwzględniając zanieczyszczenie komina lampami i latarniami, szlaban można zamontować w kominie usta poniżej 4-6 metrów części (patrz fragment normy krajowej).

8, bez względu na rodzaj świateł przeszkodowych, liczbę świateł przeszkodowych i wysokość ustawienia są różne, powinny być w stanie widzieć ze wszystkich kierunków obrysy obiektów lub grup obiektów i rozważyć synchronizację migania świateł przeszkodowych, w w celu uzyskania oczywistego efektu ostrzegawczego.

9, ogólnie może odnosić się do następującej metody ustawiania świateł przeszkodowych:

W kształcie dużej grupy budynków ustawić szlabany, powinny być w stanie widzieć obrys obiektu ze wszystkich kierunków, kierunek poziomy może również odnosić się do rozstawu około 45 metrów ustawić szlabany, budynki ogólne należy ustawić na górną część jej bariery świetlnej powyżej 150 metrów ultrawysokich obiektów, ustawić barierę oświetleniową o dużej intensywności typu A na jej szczycie, a także za pomocą świateł barierowych natężenia światła.Obiekty wyższe niż 105 metrów i niższe niż 150 metrów powinny być ustawione w górnej części świateł barierowych typu A, środkowa warstwa powinna być również dodana do świateł barierowych, a odstępy powinny być jak najbardziej równe.

Na szczycie wieży linii przesyłowej ultrawysokiego napięcia należy ustawić światło przeszkodowe typu B o wysokim natężeniu światła i wykonać trzy warstwy synchronicznego błysku.Położenie szczytu wieży, linia zwisu kabla najniższego punktu i drugiej warstwy.
 


 

 

20-60 razy/min Odporność na światła ostrzegawcze samolotu dla bezpieczeństwa 0

 
Wstęp Od redakcji Podcast
Światło przeszkodowe w lotnictwie (światło przeszkodowe w lotnictwie), znane również jako oświetlenie nawigacyjne, jest specjalnym światłem do oznaczania przeszkody, należy do branży sprzętu nawigacyjnego, światło przeszkodowe w lotnictwie jest jego zakresem światła pod siedzeniem.Aby mieć różnicę w stosunku do oświetlenia ogólnego, światło przeszkód lotniczych nie zawsze jest włączone, ale miga, światło przeszkód lotniczych o niskim natężeniu światła jest zawsze włączone, światło przeszkód lotniczych o średnim natężeniu światła i światło przeszkód lotniczych o wysokim natężeniu światła miga, częstotliwość migania jest nie mniej niż 20 razy na minutę, nie więcej niż 60 razy na minutę.Rolą lotniczych świateł przeszkodowych jest pokazanie zarysu konstrukcji, aby operator statku powietrznego mógł ocenić wysokość i zarys przeszkody, odegrać rolę ostrzegawczą.